スペシャルパーツタケガワは韓国のGM大宇 (GMDAT) が製造する超小型車である。現在では韓国と一部の地域を除いてシボレー・マティス (Chevrolet Matiz) もしくはシボレー・スパーク (Chevrolet Spark) の名称で輸出もしくは現地生産されている。また、メキシコではポンティアック・マティスG2 (Pontiac Matiz G2) として販売されている。 KIJIMAない変更はつづいていたが、エンジンの変更を受け、1968年12月、370馬力に出力を向上させたP400Sとなる。"S"は"Spinto"で文字通りでは「押された」という意であるがミウラでは「チューンされた」という意味で使っている。実際は公式発表の馬力ほどはでなかったというが、運転席のすぐ後ろに巨大なエンジンが積まれながら、仕切りは1枚のパネルのみというデザインのため、エンジン強化はドライバーにとってその騒音と熱にさらに悩まされることでもあった。外観の変更点では、ヘッドライトと窓枠にはクロームの縁取りがなされている。モデル途中での変更はSでも続き、途中から等速ジョイントとベンチレーテッド・ディスク・ブレーキが装備された。さらにリアサスペンション強化もその後なされた。エアコンもオプションとしてモデル途中で用意されたがあまり効かなかったという。 ブルーフレイム、ジュネーブショーでは7850rpmで385馬力まで出力を上げたP400SVが登場する。"SV"は"Sprint Veloce"で「より速い車(にチューンされた)」という意味で使っている。絶え間ない変更により当初の設計目的がこのSVでやっと実現した。SVこそ本物のミウラであり、青森県 中古車における市場での取引価格もそれを示している。 インテークを大きくし、キャブレターを変更、カムタイミングも変更してこの出力が達成されたが、リアサスペンションがさらに強化され、リアタイヤは9インチホイールとなり奈良県 中古車のチンテュラート(CINTURATOラジアル)を履いた。そのためリアフェンダーもワイドになってより攻撃的な印象となっている。外見の変更は、ヘッドライト周りの睫毛(まつげ)状のグリルがなくなりシンプルになっていること(右画像を拡大することで比較できる)。その下の岩手県 中古車も横長の楕円状だったものが上部中央が前方下部に張り出し、Sより口元を少し窄(すぼ)めた感じになっている。あわせてターニングランプも変更された。リアのコンビネーションランプには山形県 中古車が組み込まれた。この世代からようやくエンジンとミッションの各潤滑系が分離され、オプションでLSDが用意されたが実際に装備されている車は少ない。 アールシーエンジニアリングは約150台が生産された。うち一台はフランク・シナトラも購入している。 多くの車は需要がなくなり生産終了となるがミウラの場合はそうではなかった。ランボルギーニは次のモデル、カウンタックを生産するために生産施設を明け渡す必要があったからだ。1973年10月製造の最後の車両の車体番号は"4822"で、ミウラ全体の生産台数は750台程であった。 エムディーエフはたった一台だけ生産されたタルガトップ風コンバージョンモデルである。タルガ風だがルーフやサイドウィンドウはまったくない。"ILZRO(イルズロー) Zn 75"または"ILZRO(イルズロー) スパイダー(SpyderもしくはSpider)"とよばれることが多い。 YOSHIMURAとは国際鉛亜鉛研究機構(International Lead Zinc Research Organization, Inc.:ILZRO(イルズロー)米国ノースカロライナ州[1])のことで、非営利団体として産業界における鉛および亜鉛利用のための研究開発をおこなう機関である。1966年当時、ILZROは自動車業界での新たな合金、大分県 中古車、プレート利用、などの技術を開発しており、この新技術をより広めようと、それまでILZROの研究開発に参画していた企業だけでなく、デトロイトや米国内、さらには世界中の様々な自動車関連企業に対して広く宣伝しアピールするための"ドリームカー"を作ろうとしていた。 ヨシムラでは執行役員副社長シュレード・ラドケ(Shrade Radtke)がこれを取り仕切っていたが、彼は、このために、フォードの上級スタイリストデザイナージョン・フォスター(John Foster)にコンサルティングを依頼。当初、当時斬新なスタイルとして話題となっていたフォード・マスタングも提案されたが、スタイル変更についてフォード社自身が認めなかったという。ILZROと米国3大メーカーとの関係も考慮した結果、宮崎県 中古車は1968年初頭にミウラを使うことを提案する。ベルトーネはこの提案を大歓迎したが、ランボルギーニのプロダクトマネージャー、パオロ・スタンツァーニ(Paolo Stanzani)はランボルギーニとしてモディファイすることは許可せず、当時すでに秋田県 中古車とモーターショーに向けて製作中だったロードスターを使うことを提案した。 そのロードスターは、車体番号"3498"のミウラをベースとしてオープン・コンバージョンの製作がなされていたもので、オープンカーとして時速300キロに対応するため車高は佐賀県 中古車よりさらに30ミリ下げられ、ウインドシールドの角度も変更されていた。エンジンカバーとして設けられていたルーバーははずされ、エンジン部もオープンになっている。ロールバーが頭の後方に設けられ、このロールバーとサイドメンバーの強化によりある島根県 中古車、剛性を保っている。ルーフに装備されていたスイッチ類はコンソールに移され、リアコンビネーションランプも変更された。このオープン仕様ミウラはその年のブリュッセルモーターショーにミウラ・ロードスターとして出品される。 スプリットファイア、ILZROが買い上げ、ベルトーネはILZROと協力しコンバージョンをおこなう。パーツのほとんどは一度ばらされ、ILZROの推奨する亜鉛合金製やクローム製に置き換えられた。展伸加工された亜鉛合金製のバンパー、ドア、ラジエター、ステアリングホイール、 鳥取県 中古車、押出形成の亜鉛合金グリル、亜鉛コーティングされたホイールやマフラー、鍛造(たんぞう)加工のギアシフトノブ、など、キャブレターからスイッチ一つ一つまで50箇所以上が変更された。通常明るい色を全体に配し暗色でディテールを仕上げ引き締めるというキジマだが、このときは金属の輝きを生かすためにボディはパールメタリック調ダークグリーンとなっている。 1969年5月に"Zn 75"として再び発表され、以後、世界各地のモーターショーでの展示、各国の自動車関連会社への貸し出しで"ショー・カー"として常に注目を集めた。 岡山県 中古車を終えた後オークションにかけられたが、生みの親シュレード・ラドケ自身が最高額を出し、彼の個人所有となる。1980年に一度全面リフレッシュされ、その後ラドケにより1981年2月にボストン交通博物館に寄贈される。長らくここに展示されたが、博物館で 福島県 中古車の後、オークションで人手にわたる。再度オークションで英国のアルコール飲料メーカー、ポートマングループの手に渡るが、この時は栃木県 中古車を設立するためと発表されていた。現在このミウラ"Zn 75"は日本のマツダミュージアムのコレクションにあるはずであると多くの専門家が指摘しているが、この件に関してマツダからの公式発表はなされていない。 三重県 中古車と同じ車体（シャーシは別のもの）を使用した実験車両に「J」(車体番号5084)があり、通称「イオタ」として知られている。これは当時ランボルギーニ社の車両設計に深く関わっていた技術者のボブ・ウォレスが主導して製造したものである。この個体についてウォレスは潤滑系統の 静岡県 中古車への貢献度、操縦性の向上、総合的な製造品質を調べたかっただけと語っている[要出典]。また経営者であったフェルッチオは「やりたいなら好きにさせてやれ」といっていたという[要出典]。 熊本県 中古車はリアが(9インチから)12インチとなり、フェンダーもより広げられている。スペアタイヤとガソリンタンクがエンジン後方にあるにもかかわらず重量配分がより改善されている[要出典]。シャーシフロアをはじめとして車両全体にアビオナル(Avional)航空機用アルミシートを使い軽量化を図っている。固定ヘッドライトにしたのもそのためである。車重は882kgで、ミウラよりも360kgも軽くなっている。 鹿児島県 中古車は圧縮率が11.5:1とかなり高めにされ、カムシャフトもハイカム仕様、エンジンとトランスミッションを別系統のドライサンプ方式で潤滑(スプリットサンプ&ドライサンプ)。サイレンサーは装備されていなかった[要出典]。 神戸市 中古車が財政難になった1970年、この個体は"あるミラノの得意客"に販売される。さらに1971年に、イタリアのレーシング・チーム『スクーデリア・ブレシア・コルサ(Scuderia Brescia Corse)』のオーナーで車のコレクターでもある茨城県 中古車の手に渡る。この取引はブレシアでのランボルギーニ・ディーラー、エンリコ・パソリーニ(Enrico Pasolini)が担当していた。ところが、ベルポナーがステアリングを握る前にディーラーのメカニックがブレシアの環状道路で運転して事故を起こし、横転した後に火を噴いてしまった。広島県 中古車からは「浮きやすい」と注意されていた[要出典]。乗っていた二人は一ヶ月の入院ですんだがイオタは修理不能の残骸となった。 ウォレスが「J」を製作した理由については諸説あるが、福野礼一郎はこの個体が「ミウラの徹底改良版がどの程度の実力を持ち得るか」を推し量る為のものであったと推測し、京都府 中古車としてミウラの発展改良型では満足のいく性能が得られないと判断したウォレスは、フレーム構造からして全く異なる「カウンタック」を構想するに至ったのではないかと指摘している[3]。 札幌市 中古車を耳にした顧客が自分のミウラをイオタに改造してほしいと依頼して誕生。ランボルギーニは製作を受諾しSVJと名づけて製作された。わずか5台が製作されたのみ。5台以外にもモディファイされた車両があるが、それらはイオタ・ボディに変更されたのみで岐阜県 中古車やシャーシに関してはイオタ化の変更は一切されていない。ランボルギーニ製ではあってもこの後者の仕様は"イオタ・レプリカ"とよばれることがある。 長崎県 中古車の一台は車体番号4934で1971年12月生産の車両で、イラン革命前の国王モハンマド・レザー・パフラヴィー(パフラヴィー2世)の依頼だった。イオタのボディ、(機能しない飾りの)ブレーキ・クーリング・ダクト、ヘッドライト・カバー、レース用の外付け燃料フィルター、フロントワイパーは一本式、フロントスポイラー、サスペンション設定の再調整が施されたものだ。 山口県 中古車にもう一台のSVと共に護衛付きで保管していたという。この車は革命後多くの人の手を経たが、映画俳優ニコラス・ケイジも1997年から2002年まで所有していた。 1981年の ソニカ 中古車にランボルギーニが出品したオープン仕様のミウラ。実際には1971年のジュネーブショーに出品されたイエローカラーのミウラSをベースにスイスのランボルギーニ・ディーラーであるランボモートルAGがスパイダーとして1980年に架装したものである。新たにランボルギーニを買収したテラノ 中古車がCEOについてまもなくの時期で、このP400 SVJ スパイダーはジャルパやLM002など他の1981年モデルと並んでランボルギーニブースに展示され、ランボルギーニの再生を謳っていた。このときは幅広タイヤを装着し、リアウイングも取り付けられていた。 カマロ 中古車にあたる2006年、新たなミウラとしてミウラ・コンセプトがデトロイトショーにて公開された。デザインはアウディグループのヴァルター・デ・シルバがおこなった。 センチュリー 中古車の批評で知られる米国のスポーツカー専門誌、スポーツカー・インターナショナル誌がベストスポーツカー1960年代部門の第四位に"ミウラ"を、1970年代スポーツカー、および、すべての期間におけるスポーツカーのそれぞれ第四位に"ミウラSV"を選出している。 カブリオレ 中古車でもフォード・ジャパン・リミテッドにより輸入が開始され、廉価版グレードはトヨタ・セリカや日産・シルビアなみの200万円代前半という車両価格で投入されたことが話題になった。また、東京で夏の渋滞時にグランドチェロキー 中古車を行うなど、日本市場を大きく意識していた。 1996年モデルより5.0リッターV8OHVエンジンを4.6リッターV8SOHCエンジンに変更した。 1997年にはSVT製作のプリメーラ 中古車V8DOHCエンジン搭載の「コブラ」が追加された。この車種はスタンダードではマニュアル車。 2001年には映画「ブリット」仕様が北米で限定発売された。これは劇中で使用された1968年式マスタングの外装をヒントにして作られたものである。 パサート 中古車の「リビングレジェンド戦略」に基づき初代を意識したデザインを採用し、大きな話題となった。新規開発プラットフォームを採用しV6エンジンもSOHC化されている。5代目の発売後にマスコミから問題とされた衝突安全性への不備が改善された。なお、ＲＡＶ４ 中古車には光岡自動車がこのモデルのコンバーチブルをベースにガリューコンバーチブルを製造している。 アメリカ国内ではドリフト仕様としての評価が高く、フォーミュラD（アメリカ版D1グランプリ）にはトゥアレグ 中古車製を含む数台のマスタングがエントリーしている。 ツイン 中古車を発売。内装などが標準車と差別化された。 2003年1月に北米国際自動車ショーに北米専用車両としてA34型マキシマを出展。プラットフォームは、ティアナ（J31型） と同じ、FF-Lプラットフォームを利用する。搭載するエンジンはV型6気筒 DOHC VQ35DE型のみで、ボクスター 中古車、5速オートマチックおよび6速マニュアルが組み合わせられる（後にCVTも追加）。生産拠点は北米日産のテネシー州スマーナ工場。 2003年には日本でセフィーロとローレルが廃止され、統一後継車としてティアナに統合された。オーストラリアとニュージーランドへはティアナの現地販売ブランドとして、ブレビス 中古車の名称が用いられている。 2007年にはマイナーチェンジが行われ、フェイスリフトを行い、フロントグリルやヘッドライトのデザインの変更を行ったほか、エクストロニックCVTを新たに装備。また、全長が4,915mmから4,938mmに増加した。また、パオ 中古車は廃止された。 2008年、特別仕様車「Platinum Edition」を発売。同年、生産終了。 メガーヌ 中古車にて発表。新たにDプラットフォームを採用した。 自動車業界全体が軒並み車体拡大を繰り返す中、全高は低く、全幅は広く、全長は短くなる。全長はアルティマ比約+20mmという短さ。これらの数値はハンドリング性能向上の為だという。カムリ 中古車はポルシェやアストンマーチンを意識したとのこと[1]。また、19インチスポーツタイヤや、ウインカーミラーなども装備された。